반응형 자율비행2 08. UAM 상용화에 꼭 필요한 것은? 상용화 핵심 이슈를 항목별로 간결하게 정리하는 과정을 통해 ‘지속 가능한 UAM 상용화 방안’을 모색해 보자. 안전 UAM 상용서비스가 시작되면 UAM항공기는 기존 항공기와 달리 도심의 상공을 비행하고, 도심 버티포트에서 수시로 이착륙할 것이다. 한국은 2030년 이후 원격조종, 2035년 이후에는 자율비행까지 도입할 예정인데, 계획대로 추진된다면 2030년 이후에는 조종사 없는 승객드론(드론택시)도 운영될 것이다. 긍정적으로 보면 항공기에 탑승하기 위해 굳이 도심 외곽의 공항으로 이동할 필요 없이 합리적인 비용으로 도심 내에서 바로 탑승할 수 있으며, 꽉 막힌 도심 도로를 빠르게 벗어나 이동할 수 있다. 게다가 배달드론은 도로정체나 주차 걱정 없이 다양한 운송품을 하늘 위로 배달할 것이다. 커피나 도시.. 2022. 4. 19. 05. 세계적인 완성차기업 현대자동차의 UAM 추진 현황은? 승객드론 관심 기업을 소개합니다 “하늘에서 테슬라와 우버가 만났다!” 2021년 8월, 글로벌 스타트업 조비가 뉴욕 증권거래에 스팩 상장하자 나온 자체 평가다. 미국 주요 경제매체에 따르면, 조비는 상장 첫날 33.60%(3.37달러) 오른 13.40달러에 장을 마감했으며 조비의 CEO 조벤 베버트(JoeBen Bevirt)는 UAM항공기도 자율주행 차량과 같이 향후 자율비행 기능을 추가하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 실제로 조비는 UAM 플랫폼 구축을 선도해온 우버 엘리베이트 사업을 인수하며 항공기 개발을 넘어 UAM 산업 전반으로 비즈니스를 확장하고 있다. UAM 시장 선점을 위한 UAM항공기 개발에 각국의 경쟁이 날로 치열해지고 있다. 천상의, 더할 나위 없이 우수한 현대자동차의 ‘슈퍼널(S.. 2022. 4. 15. 이전 1 다음 반응형
